Pamatkomponenti
Zobratu un zobstieņu transmisijas sistēma galvenokārt sastāv no divām daļām: zobrata, parasti cilindriska, ar spirālveida, spirālveida vai apļveida loka zobiem; un bagāžnieks, taisna zobu rinda, kas paredzēta transmisijas savienošanai ar zobrata zobiem. Pārnesumkārba un bagāžnieks ir transmisijas sistēmas galvenie komponenti, un to savienojošais dizains nodrošina kustības pārveidošanu.
Kustības pārveidošanas mehānisms
Pārnesumkārbā un zobstieņa transmisijā ir gudrs pārveidošanas mehānisms starp rotācijas un lineāro kustību. Konkrēti, kad zobrata rotācija liek statnei kustēties lineāri, tiek panākta efektīva rotācijas un lineārās kustības pārraide. Šis pārveidošanas mehānisms ļauj pārnesumu un zobstieņa transmisijas sistēmai efektīvi pārveidot rotācijas un lineāro kustību.
Galveno parametru attiecības
Katram zobrata apgriezienam attālums, ko veic bagāžnieks, ir stingri vienāds ar zobrata soļa apļa apkārtmēru. Šo attiecību var matemātiski izteikt kā S=πmz, kur S apzīmē attālumu, ko statīvs nobrauc milimetros (mm); m apzīmē moduli, arī milimetros; un z ir zobrata zobu skaits. Nobrauktais attālums starp zobratu un bagāžnieku ir saistīts ar rotācijas ātrumu, izmantojot matemātisku formulu, lai nodrošinātu precīzu pārraidi. Turklāt zobstieņa ātrums v ir cieši saistīts ar zobrata rotācijas ātrumu n, moduli m un zobu skaitu z, īpaši v=πmzn/60, kur v ir milimetros sekundē (mm/s) un n apzīmē zobrata griešanās ātrumu apgriezienos minūtē (apgr./min).
