Parasti zobratu un zobratu zobratu ražošanā izmantotie tēraudi ir rūdīts un rūdīts tērauds, rūdīts tērauds, karburēts un rūdīts tērauds un nitrēts tērauds. Lietam tēraudam ir nedaudz mazāka izturība nekā kaltam tēraudam, un to bieži izmanto lielākiem zobratiem. Pelēkajam čugunam ir sliktas mehāniskās īpašības, un to var izmantot nelielas-slodzes atvērtā zobrata piedziņās. Kaļamais čuguns var daļēji aizstāt tēraudu zobratu ražošanā. Plastmasas zobratus pārsvarā izmanto nelielas-slodzes gadījumos un vietās, kur nepieciešams zems trokšņa līmenis; to savienošanas zobrati parasti ir izgatavoti no tērauda zobratiem ar labu siltumvadītspēju.
Zonu un zobratu zobratu turpmākā attīstība ir vērsta uz lielu-slodzi, lielu-ātrumu, augstu-precizitāti un augstu-efektivitāti, vienlaikus tiecoties pēc mazāka izmēra, vieglāka svara, ilgāka kalpošanas laika un ekonomiskās uzticamības.
Zobu un zobratu teorijas un ražošanas procesu attīstība veicinās zobu bojājumu mehānismu izpēti. Tas nodrošinās pamatu uzticamu stiprības aprēķinu metožu izveidei un teorētiskajam pamatam, lai uzlabotu zobratu slodzes{1}}nestspēju un pagarinātu pārnesuma kalpošanas laiku. Tas ietvers arī jaunu zobu profilu izstrādi, piemēram, apļveida loka zobu profilus; jaunu zobratu materiālu un ražošanas procesu izpēte; un zobratu elastīgo deformāciju, ražošanas un uzstādīšanas kļūdu un temperatūras lauka sadalījuma izpēte, lai modificētu zobu profilus, uzlabotu zobratu darbības gludumu un palielinātu zobu saskares laukumu pilnas slodzes apstākļos, tādējādi uzlabojot zobrata slodzes{3}}nestspēju.
Berze, eļļošanas teorija un eļļošanas tehnoloģija ir pamatdarbs pārnesumu izpētē. Izpētot elastohidrodinamiskās eļļošanas teoriju un veicinot sintētisko smērvielu izmantošanu un eļļām atbilstošu piedevu pievienošanu lielam spiedienam, var ne tikai uzlabot zoba virsmas nestspēju, bet arī palielināt transmisijas efektivitāti.
